Les trottinettes électriques sont devenues un moyen de mobilité urbaine prisé en France, mais leur usage soulève des questions cruciales en matière de sécurité routière et de responsabilité. En 2026, le constat est alarmant : près de 66,7% des engins en circulation ne sont pas couverts par une assurance. Cette situation a des répercussions sur l’ensemble des automobilistes, qui, eux, paient pour les conséquences des accidents provoqués par des conducteurs non assurés.

Un constat préoccupant sur l’usage des trottinettes électriques

Les derniers chiffres révélés par le Fonds de Garantie des victimes (FGAO) indiquent que sur environ 3 millions de trottinettes électriques en France, environ 2 millions circulent sans assurance. Cela devient un véritable enjeu, car lorsque ces conducteurs provoquent des accidents, l’indemnisation des victimes est prise en charge par le FGAO, financé par les primes d’assurance auto des usagers responsables.

Une législation méconnue, des conséquences graves

Depuis 2019, tous les Engins de Déplacement Personnel Motorisés (EDPM), y compris les trottinettes électriques, doivent être couverts par une assurance responsabilité civile. Toutefois, l’absence de contrôle efficace rend cette législation souvent inapplicable. À l’opposé des automobiles, qui font l’objet de vérifications régulières, les trottinettes échappent à ces obligations, ce qui favorise le sentiment d’impunité chez de nombreux utilisateurs.

Qui finance réellement les conséquences des accidents ?

Le poids financier des indemnités versées par le FGAO pèse lourd sur les assurés. En 2024, ce fonds a déversé 132 millions d’euros aux victimes, représentant une augmentation de 25% depuis 2018. Ce montant est essentiellement couvert par les automobilistes respectueux des règles, créant ainsi un système déséquilibré.

Les risques d’un usage non assuré

Face à un accident impliquant une trottinette non assurée, les victimes peuvent se retrouver dans une situation précaire. La loi stipule que même en l’absence d’assurance, le conducteur est tenu de rembourser les indemnisations perçues. Cela peut engendrer des dettes s’élevant à des centaines de milliers d’euros, impactant durablement la vie des individus concernés.

Éducation et sensibilisation : des défis à relever

Pour remédier à cette situation, il est impératif de renforcer l’éducation des usagers sur les responsabilités liées à la conduite des trottinettes électriques. De nombreuses initiatives visent à informer les jeunes conducteurs, notamment sur le coût modique d’une assurance, qui varie entre 5 et 15 euros par mois.

Propositions d’améliorations réglementaires

• Immatriculation obligatoire pour les trottinettes électriques.
• Contrôle technique annuel, semblable à celui des automobilistes.
• Éducation au Code de la route plus systématique pour les utilisateurs d’EDPM.

Les discussions autour de la régulation des trottinettes électriques et de leur assurance prend de l’ampleur. À mesure que leur usage continue d’augmenter, il devient crucial de trouver un équilibre pour garantir la sécurité routière et protéger toutes les parties concernées. L’enjeu est d’instaurer un cadre légal aux conséquences durables pour un usage durable et responsable.